环氧树脂是润滑剂还是润滑油

1. 使用环氧树脂胶粘剂有什么优点或缺点

你好
水性环氧树脂胶粘剂
水性环氧树脂胶粘剂结构属于热固性树脂所使用前必须用水或者其物质作固化剂通系列化反应呈现同形态才能够使用种环氧树脂胶粘剂着非特点首先适应能力非强底材物具极高吸附力固化化药品性能涂膜耐腐防霉着优异性能并且耐高温耐磨能够效杜绝静电
环保性能环氧树脂胶粘剂面含机溶剂或者容易挥发化合物所空气造面积污染非复合现环保理念水溶性由绝优势用水作散介质所价格低廉燃容易存储使用及运输程绝安全优势比较显著特点操作性能非施工程直接用水清新潮湿高温低温环境都使用
看能问种材料平真没见种材料主要运用哪些面呢水性环氧树脂胶粘剂主要运用范围其实挺广泛运用混泥土封闭底漆用工业坪（涂料形式）用些木具器材作表面漆用防腐涂料防水材料堵漏材料润滑剂及胶粘剂神奇运用核设施表面涂料
种水性环氧树脂胶粘剂制作具体事呢其实种胶粘剂制作式我比较能够理解概4种化改性相反转固化剂乳液及机械化等四种其化改性面阳离型阳离型非离型四种算比较用些各各优缺点选择工业用途比较使用化改性民用般都使用机械

水性环氧树脂
环氧树脂水性化指环氧树脂微粒、液滴或胶体形式散水配稳定散体系外自20世纪50代始环氧树脂水性化研究其环氧树脂制乳液用研究途径水性环氧树脂配合固化剂广泛用途用作涂料
目前水性环氧树脂应用主要包括几面：
⑴ 混凝土封闭底漆
水性环氧树脂涂料湿或新浇注混凝土表面施工混凝土表面良附着力封闭混凝土毛细管水汽并防止泛碱适合作混凝土封闭底漆封闭底漆面施工溶剂型或水性环氧坪涂料
(2)工业坪涂料
工业坪涂装面水性环氧树脂涂料重要用途水性环氧气味涂层表面易于清洗特别适用于医院、食品厂、超市、乳品厂化妆品厂等需要保持高度清洁场所需二装修影响重涂性新涂层仍保持良粘附性
(3) 木器漆
采用水性环氧树脂涂料双组体系涂膜固化具较高硬度良抗刮伤性配清漆用于木质板替代目前市场广泛使用溶剂型聚氨酯水晶板漆聚酯家具漆配色漆替代溶剂型环氧树脂聚氨酯磁漆用于厨房、家具机械设备等
（4）防腐涂料
水性环氧树脂防腐涂料现已商品化水性环氧铁红防锈漆、水性环氧磷酸锌防锈漆、水性环氧富锌底漆水性环氧云母防锈漆水性环氧防锈漆性能较市场见苯丙、乙丙水乳型防锈漆水性环氧酯防锈漆性能提高外发展快水性涂料经较间发展水性环氧防腐蚀涂料已经应用溶剂型环氧防腐蚀涂料所涉及领域外甚至已水性环氧防腐涂料列入重防腐涂料范畴
（5）防水材料防渗堵漏材料
水性环氧树脂涂料与水泥、沙配合使用用作防水材料环氧交联网络水泥水合固化使该防水材料具良防渗堵漏效用于屋顶面裂缝修补数漏水
（6）水泥砂浆修补材料
环氧乳液水泥砂浆修补材料种聚合物水泥砂浆与水泥、沙等种材料良配伍性粘结性、自身机械强度高、耐久性、施工便并具潮湿带水环境粘结修补优点坝、水闸等水利工程道路桥梁修补应用较增强防渗效良
（7）胶粘剂
水性环氧树脂涂料混合比要求特别严格般环氧基与胺氢比例0.7：1～1.3：1范围内均固化需严格计量混配作胶粘剂水性环氧树脂应用新混凝土粘结、水泥预制品修补纸塑复膜用胶粘剂等
（8）玻璃纤维浸润剂
环氧树脂极性羟基醚键玻璃纤维表面强粘附性玻璃纤维良保护功能集束性并且环氧树脂作膜剂与其组配合利于浸润剂稳定储存外水性环氧树脂乳液玻纤浸润剂应用已比较熟
（9）铝箔用防腐底漆
铝箔使用程容易遭受侵蚀遇碱产 "白粉"或氧化锈蚀缩短铝箔使用寿命造环境污染空调亲水铝箔防腐涂层通采用水性环氧涂料采用烘烤式要求1－2μm防腐干膜涂层良附着力且能够耐强碱海绿嘉水性环氧涂料比较功应用领域
（10）核设施用涂料
水性环氧树脂涂料水作散介质含挥发性机溶剂或含量低燃储存、运输使用程安全性高且固化形涂膜容易除放射性污染且水性环氧良复涂性便核电站装修外家已批准水性环氧树脂涂料用于核电站内部

参考网站：

2. 润滑剂都用在什么地方

常用于车辆、船舶、飞机、机车床、电视、泵的转动及滑动部位的润滑。

润滑脂的性能包括:
(1)触变性
(2)粘度
(3)强度极限
(4)低温流动性
(5)滴点
(6)蒸发性
(7)胶体安定性
(8)氧化安定性等.
润滑脂的种类和牌号繁多,分类方法也有许多种,有的按基础油组成分类,如分为石油基润滑脂和合成油润滑脂;有的按用途分类,如分为减摩润滑脂,防护脂和密封脂;有的按润滑脂的某一特性分类,如高温脂,耐寒脂和极压脂等.润滑脂中的稠化剂的类型,是决定润滑脂工作性能的主要因素.现将几类润滑脂的特性简要介绍.
(1)烃基润滑脂
以地蜡稠化基础油制成的润滑脂称为烃基润滑脂.具有良好的可塑性,化学安定性和胶体安定性,不溶于水,遇水不产生乳化.其缺点是熔点低.烃基润滑脂主要用作保护作用.
(2)皂基润滑脂
皂基润滑脂占润滑脂的产量 90 %左右,使用最广泛.最常使用的有钙基,钠基,锂基,钙一钠基,复合钙基等润滑脂.复合铝基,复合锂基润滑脂也占有一定的比例.这两种脂是有发展前景的品种.
(3)无机润滑脂
主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类.硅胶润滑脂是由表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂,可用于电气绝缘及真空密封.膨润土润滑脂是由表硅胶润滑脂是由面活性剂(如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酸胺)处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成.适用于汽车底盘,轮轴承及高温部位轴承的润滑.
(4)有机润滑脂
各种有机化合物稠化石油润滑油或合成润滑油,各具有不同的特性,这些润滑脂大都作为特殊用途.如阴丹士林,酞青铜稠化合成润滑油制成高温润滑脂可用于200~250℃;含氟稠化剂如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的润滑脂,可耐强氧化剂,作为特殊部件的润滑.又如聚脲润滑脂可用于抗辐射条件下的轴承润滑等.
六,固体润滑剂
固体润滑是指利用固体粉末,薄膜或整体材料来减少作相对运动两表面的摩擦与磨损并保护表面免于 损伤的作用.按照经济合作与发展组织(OECD)制定的摩擦学名词术语,固体润滑的定义是:能保护相对运动表面免于损伤并减少其摩擦与磨损而使用的任何固体粉末或薄膜.在固体润滑过程中,固体润滑剂和周围介质要与摩擦表面发生物理,化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损.
固体润滑剂概念应用较晚,1829年伦尼(Rennie)进行了石墨和猪油复合材料的摩擦试验.二硫化钼是在20世纪30年代第一次用作润滑剂.目前固体润滑剂已在许多机械产品中应用,可在许多特殊,严酷工况条件下如高温,高负荷,超低温,超高真空,强氧化或还原气氛,强辐射等环境条件下有效地润滑,简化润滑维修,为航天,航空与原子能工业发展所必不可少的技术.
对固体润滑剂的基本性能有以下要求.
(1)能与摩擦表面牢固地附着,有保护表面功能.
(2)具有较低的抗剪强度.
(3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定,时效稳定和不产生腐蚀及其他有害的作用.
(4)要求固体润滑剂有较高的承载能力.
由于固体润滑剂不能像润滑油那样可以把摩擦界面上的摩擦热导出一部分,而且在使用过程中很难补充,因此在选用时应根据固体润滑剂的特点,考虑采取相应的补救措施.
目前还没有统一的固体润滑剂分类标准,综合不同学者和研究机构提出的方法,固体润滑剂一般可分为以下几类:
(1)层状晶体结构固体润滑剂 易于劈开的化合物或具有减摩作用的单体物质.按结合形式,结晶体系和成分可分为:硫化物,硒化物,碲化物,氟化物,卤化物,单质(石墨等),氮化物,氧化物,有机物等.
(2)非层状无机物 可分为:硫化物,碲化物,氟化物,陶瓷和超硬合金.
(3)软金属薄膜 如Au,Ag,In,Ca,Cd,Pb,Sn及其合金.
(4)高分子材料 如聚四氟乙烯,聚缩醛,尼龙,聚酰胺,聚酰亚胺,环氧树脂,酚醛树脂,硅树脂等.
(5)化学生成膜 如磷酸盐膜.
(6)化学合成膜 如在镀钼的金属表面通以硫蒸气,生成MoS2膜等.
固体润滑剂的使用方法有以下几种:
(1)作成整体零部件使用 某些工程塑料如聚四氟乙烯,聚甲醛,聚缩醛,聚酰胺,聚碳酸脂,聚砜,聚酰亚胺,氯化聚醚,聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用玻璃纤维,石墨纤维,金属纤维,硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮,轴承,导轨,凸轮,滚动轴承保持架等.石墨电刷,电接点,宝石轴承,刀刃支承等则是使用一定特性的材料直接制成零部件来使用的例子.
(2)作成各种覆盖膜来使用 通过不同方法将固体润滑剂覆盖在运动副摩擦表面上,使之成为具有一定自润滑性能的干膜,这是较常用的方法之一.成膜的方法很多,各种固体润滑剂可通过溅射,电泳沉积,等离子喷镀,离子镀,电镀,化学生成,浸渍,粘结剂粘结,挤压,滚涂等方法来成膜.
(3)制成复合或组合材料来使用 所谓复合(组合)材料,是指由两种或两种以上的材料组合或复合起来使用的材料系统.这些材料的物理,化学性质以及形状都是不同的,而且是互不可溶的.组合或复合的最终目的是要获得一种性能更优越的新材料,一般都称为复合材料.目前用得最广的有称为"金属塑料"的复合材料(国外牌号有DU材料)以及表面带自润滑层的聚缩醛DX材料.
DU的轴承材料,它是在软钢板上镀一层30～50m的青铜,再烧结一层多孔青铜球粒,浸渍或滚涂 PTFE(聚四氟乙烯)填充孔隙,再经过烧结,扎制,整形而制成的金属塑料轴承.其结构如图14所示.既保持了PTFE低摩擦系数的特点,又具有足够的机械强度,高的承载能力,散热性好,耐磨.广泛用于飞机和宇宙飞船上的高温,重载滑轴承中.
图14 金属塑料的结构
(4)作为固体润滑粉末来使用 将固体润滑粉末(如MoS2)以适量添加到润滑油或润滑脂中,可提高润滑油脂的承载能力及改善边界润滑状态等,这也是较常用的使用方法,如MoS2油剂,MoS2油膏,MoS2润滑脂及MoS2水剂等.以粒度小于0.5m的固体润滑剂加到发动机润滑油中,这些小颗粒能通过滤器进到摩擦面,当摩擦面因某种原因暂时缺油时,固体润滑剂的小颗粒起润滑作用,起到短时间应急的作用.
使用固体润滑剂,一定要了解固体润滑剂的特性,根据工作条件合理使用,才能达到预期的效果.
常用的几种固体润滑剂如下:
(1)石墨
(2)二硫化钼( MoS2)
(3)聚四氟乙烯(PTFE)
(4)尼龙

7m
7U

3. 环氧树脂耐油吗

环氧树脂 耐酸耐碱 你说的是什么由？
蓖麻油 棉籽油 柴油 酯基润滑油 甘油 煤油 亚麻油 汽油等环氧树脂都可以、

4. ab胶与机油和液压油有化学反应吗

晚上好，AB胶的主要成份一般是双组份的丙烯酸酯或者环氧树脂，它们不与机油、液压油的主成份饱和脂肪烃发生任何化学反应，亦不相溶。两者在正常情况下可以互相阻隔无不良影响，但不排除机油、液压油中的含有其他添加剂成份会溶解双组份的丙烯酸酯比如「哥俩好」，但即便溶胀也是物理相溶，不发生化学反应，请参考（常见的润滑油一般只能对不干胶和压敏胶有影响，对绝大多数酯、酮和胺不相溶）。

5. 环氧树脂固化剂桶能装工业润滑油吗

不会干的。这个需要严格按照厂家提供的重量比例来进行配料的。

6. 非离子型乳化剂乳化环氧树脂的优缺点

如何选择乳化剂来

1、用于除自动植物油等有机油选用全能乳化剂，全能乳化剂除有机油能力全球第一。
2、用于除润滑油、机械油、矿物油、离合油、齿轮油、刹车油、机油、油墨、脱模油、压缩机油，冷冻机油，真空泵油、内燃机油（1：柴油机油。2：汽油机油。3：船舶用油）、轴承油、导轨油、液压油、液力传动油、金属加工油、电器绝缘油、动工具油、热传导油、防锈油、特殊场合用油、汽轮机油、淬火油、燃料油、其他场合用油等有机油选用无机油乳化剂，无机油乳化剂是国内首创的无毒+环保+高效的乳化剂。
3、用于除有机油和无机油性混合的选用纳米除油乳化剂，纳米除油乳化剂兼顾有机油和无机油清除能力。除油能力领先国际水平.

7. 润滑油库房内存放有大量桶装润滑油，同时地面还要进行环氧树脂平涂型地坪漆的施工，安全注意有哪些

注意烟火。施工前另外注意别把润滑油洒地上了，容易造成地坪起皮，脱壳。

8. 液体石蜡加入环氧树脂有何作用

下午好，液体石蜡在环氧树脂中是增塑剂和润滑剂，它和邻苯二甲酸酯、棕榈酸酯和硬脂酸回一样是用于答降低环氧交联固化后的脆性抗裂，加多会改变环氧的力学体系使其具有弹性和柔韧性请酌情参考。一般做环氧石蜡添加量在1%-5%区间以内部份可代替活性稀释剂的苯甲醇使用。

9. 为什么要用润滑剂呢

常用于车辆、船舶、飞机、机车床、电视、泵的转动及滑动部位的润滑。
润滑脂的性能包括:
(1)触变性
(2)粘度
(3)强度极限
(4)低温流动性
(5)滴点
(6)蒸发性
(7)胶体安定性
(8)氧化安定性等.
润滑脂的种类和牌号繁多,分类方法也有许多种,有的按基础油组成分类,如分为石油基润滑脂和合成油润滑脂;有的按用途分类,如分为减摩润滑脂,防护脂和密封脂;有的按润滑脂的某一特性分类,如高温脂,耐寒脂和极压脂等.润滑脂中的稠化剂的类型,是决定润滑脂工作性能的主要因素.现将几类润滑脂的特性简要介绍.
(1)烃基润滑脂
以地蜡稠化基础油制成的润滑脂称为烃基润滑脂.具有良好的可塑性,化学安定性和胶体安定性,不溶于水,遇水不产生乳化.其缺点是熔点低.烃基润滑脂主要用作保护作用.
(2)皂基润滑脂
皂基润滑脂占润滑脂的产量 90 %左右,使用最广泛.最常使用的有钙基,钠基,锂基,钙一钠基,复合钙基等润滑脂.复合铝基,复合锂基润滑脂也占有一定的比例.这两种脂是有发展前景的品种.
(3)无机润滑脂
主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类.硅胶润滑脂是由表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂,可用于电气绝缘及真空密封.膨润土润滑脂是由表硅胶润滑脂是由面活性剂(如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酸胺)处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成.适用于汽车底盘,轮轴承及高温部位轴承的润滑.
(4)有机润滑脂
各种有机化合物稠化石油润滑油或合成润滑油,各具有不同的特性,这些润滑脂大都作为特殊用途.如阴丹士林,酞青铜稠化合成润滑油制成高温润滑脂可用于200~250℃;含氟稠化剂如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的润滑脂,可耐强氧化剂,作为特殊部件的润滑.又如聚脲润滑脂可用于抗辐射条件下的轴承润滑等.
六,固体润滑剂
固体润滑是指利用固体粉末,薄膜或整体材料来减少作相对运动两表面的摩擦与磨损并保护表面免于 损伤的作用.按照经济合作与发展组织(OECD)制定的摩擦学名词术语,固体润滑的定义是:能保护相对运动表面免于损伤并减少其摩擦与磨损而使用的任何固体粉末或薄膜.在固体润滑过程中,固体润滑剂和周围介质要与摩擦表面发生物理,化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损.
固体润滑剂概念应用较晚,1829年伦尼(Rennie)进行了石墨和猪油复合材料的摩擦试验.二硫化钼是在20世纪30年代第一次用作润滑剂.目前固体润滑剂已在许多机械产品中应用,可在许多特殊,严酷工况条件下如高温,高负荷,超低温,超高真空,强氧化或还原气氛,强辐射等环境条件下有效地润滑,简化润滑维修,为航天,航空与原子能工业发展所必不可少的技术.
对固体润滑剂的基本性能有以下要求.
(1)能与摩擦表面牢固地附着,有保护表面功能.
(2)具有较低的抗剪强度.
(3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定,时效稳定和不产生腐蚀及其他有害的作用.
(4)要求固体润滑剂有较高的承载能力.
由于固体润滑剂不能像润滑油那样可以把摩擦界面上的摩擦热导出一部分,而且在使用过程中很难补充,因此在选用时应根据固体润滑剂的特点,考虑采取相应的补救措施.
目前还没有统一的固体润滑剂分类标准,综合不同学者和研究机构提出的方法,固体润滑剂一般可分为以下几类:
(1)层状晶体结构固体润滑剂 易于劈开的化合物或具有减摩作用的单体物质.按结合形式,结晶体系和成分可分为:硫化物,硒化物,碲化物,氟化物,卤化物,单质(石墨等),氮化物,氧化物,有机物等.
(2)非层状无机物 可分为:硫化物,碲化物,氟化物,陶瓷和超硬合金.
(3)软金属薄膜 如Au,Ag,In,Ca,Cd,Pb,Sn及其合金.
(4)高分子材料 如聚四氟乙烯,聚缩醛,尼龙,聚酰胺,聚酰亚胺,环氧树脂,酚醛树脂,硅树脂等.
(5)化学生成膜 如磷酸盐膜.
(6)化学合成膜 如在镀钼的金属表面通以硫蒸气,生成MoS2膜等.
固体润滑剂的使用方法有以下几种:
(1)作成整体零部件使用 某些工程塑料如聚四氟乙烯,聚甲醛,聚缩醛,聚酰胺,聚碳酸脂,聚砜,聚酰亚胺,氯化聚醚,聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用玻璃纤维,石墨纤维,金属纤维,硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮,轴承,导轨,凸轮,滚动轴承保持架等.石墨电刷,电接点,宝石轴承,刀刃支承等则是使用一定特性的材料直接制成零部件来使用的例子.
(2)作成各种覆盖膜来使用 通过不同方法将固体润滑剂覆盖在运动副摩擦表面上,使之成为具有一定自润滑性能的干膜,这是较常用的方法之一.成膜的方法很多,各种固体润滑剂可通过溅射,电泳沉积,等离子喷镀,离子镀,电镀,化学生成,浸渍,粘结剂粘结,挤压,滚涂等方法来成膜.
(3)制成复合或组合材料来使用 所谓复合(组合)材料,是指由两种或两种以上的材料组合或复合起来使用的材料系统.这些材料的物理,化学性质以及形状都是不同的,而且是互不可溶的.组合或复合的最终目的是要获得一种性能更优越的新材料,一般都称为复合材料.目前用得最广的有称为"金属塑料"的复合材料(国外牌号有DU材料)以及表面带自润滑层的聚缩醛DX材料.
DU的轴承材料,它是在软钢板上镀一层30～50m的青铜,再烧结一层多孔青铜球粒,浸渍或滚涂 PTFE(聚四氟乙烯)填充孔隙,再经过烧结,扎制,整形而制成的金属塑料轴承.其结构如图14所示.既保持了PTFE低摩擦系数的特点,又具有足够的机械强度,高的承载能力,散热性好,耐磨.广泛用于飞机和宇宙飞船上的高温,重载滑轴承中.
图14 金属塑料的结构
(4)作为固体润滑粉末来使用 将固体润滑粉末(如MoS2)以适量添加到润滑油或润滑脂中,可提高润滑油脂的承载能力及改善边界润滑状态等,这也是较常用的使用方法,如MoS2油剂,MoS2油膏,MoS2润滑脂及MoS2水剂等.以粒度小于0.5m的固体润滑剂加到发动机润滑油中,这些小颗粒能通过滤器进到摩擦面,当摩擦面因某种原因暂时缺油时,固体润滑剂的小颗粒起润滑作用,起到短时间应急的作用.
使用固体润滑剂,一定要了解固体润滑剂的特性,根据工作条件合理使用,才能达到预期的效果.
常用的几种固体润滑剂如下:
(1)石墨
(2)二硫化钼( MoS2)
(3)聚四氟乙烯(PTFE)
(4)尼龙

10. 环氧树脂与齿轮油相容吗

晚上好，环氧树脂单体比如E-44和润滑油的高级脂肪烃几乎不兼容，大量添加后搅拌静置一段专时间会发生明显分属层，也和汽油、石油醚和液体石蜡等烃类不相溶请参考。环氧树脂和大多数醇、酯、酮、醚和芳香烃能良好互溶，也能被碳酸丙烯酯、各种缩水甘油醚等活性稀释剂溶解共同聚合交联。