189船用树脂

⑴ 罐体玻璃钢打底防水漆两道用什么材料

用189树脂吧，专用防水树脂，做船用的

⑵ 请问船用树脂2597每公斤配多少固化济

树脂重量1%的过氧化甲乙酮，2597应该是预促的树脂，应该不需要加促进剂，具体你看下pds。

⑶ 请问做游艇用哪牌子哪型号的树脂，还需要哪些材料，能详细说明

做游抄艇一般用真空导入工艺，首先是做原模，然后是模具，然后设计铺成结构，然后是铺层，然后真空导入树脂，固化后就可以了，材料有胶衣、屏障胶衣（也许）、表面粘、缝编毡、单向布、多轴向织物、夹心材料（轻木、强芯毡、蜂窝等）、脱模布、导流网、真空袋膜、密封胶条、注胶座、三通、螺旋管、导流管、大力钳、收集器、真空泵、当然还有树脂（船级社认证，阻燃（如果需要），预促进（一般都是），适合真空导入工艺（如果选择真空导入工艺），邻苯、间苯、乙烯基树脂都可以看你需要了）固化剂、促进剂（也许）、消泡剂（也许）。树脂选择大厂的就行，关键是适合你的工艺。

⑷ 2597船用树脂什么时间固化最好

凝胶时间 30-40分钟
最长可以调整到80钟

⑸ 亚邦191，196，dc191之间的用途区别和性能，做玻璃钢模具在这三个中选一个，哪一个更合适

191就是普通的不饱和聚酯树脂，一般用于要求不高的玻璃钢产品或模具，196是船用树脂和要求较高的玻璃钢制品及模具，具有较高的耐冲击性，用途广泛

⑹ 191号树脂与189号树脂的区别

191主要是作玻璃钢制品，缠绕管道的。189一般用于耐水的船用树脂

⑺ 怎样改善或者延缓不饱和聚酯树脂,乙烯基树脂比如191，196，189等树脂固化时间和质量

刚才有个匿名的类似的问题也是你提的吧？
一、原因：
1、不饱和类树脂的固化是厌氧的，所以和空气接触面固化存在不完全情况，即发粘；另外在低温或湿度较大时，固化也会不好。
2、不饱和类树脂（包括乙烯基树脂）的固化时间一般都很快（20-50分钟），除非有特殊配置过（上海富晨用于做树脂混凝土电解槽和风电叶片粘接的树脂的凝胶固化时间可到3-5个小时，普通不饱和树脂这方面不太熟悉）。
二、建议：
1、发粘或固化不完全
A、低温（环境温度低于10度）或湿度大时不固化或固化度不高。能增加室内操作室环境温度最好，如不能，则建议采用低温固化体系，即在原固化体系中加加速剂DMA（即二甲基苯胺，添加量未0.1-0.6%），添加顺序依次为：加速剂、促进剂、固化剂。（见参考资料）
B、空气接触面发粘。最后面层添加封面剂（一般用蜡液即苯乙烯石蜡溶液），添加量为0.1-0.5%.(也有用玻璃塑料纸贴面隔离，固化好后揭掉)
2、建议少量多次调配，在确定好的凝胶时间内能用多少配多少，多配几次，不要嫌麻烦。

回答你的补充：你就是成都飞搏复合材料科技的啊，在做宣传啊，哈哈

⑻ 做玻化钢的船。是用胶衣树脂还是用造船树脂

玻璃来钢船表明一层亮亮的薄自薄的是胶衣树脂，胶衣树脂后面的是积层树脂和增强纤维。船用树脂一般用经过船级社认证的树脂，这样比较有保障。你说的透明树脂还不用加促进剂、固化剂的因该是光敏树脂，常见的这种树脂是无影胶。

⑼ 有谁知道国内不饱和树脂各型号的用途比如说191主要用于什么什么等。。

国内不饱和聚酯树脂来知明度自比较大的型号有：〔1〕通用型，广泛用于一般玻璃钢制品如191，189，196，〔2〕耐热型，198，199，用于制作热变形温度较高的制品。〔3〕耐化学型，有197，3301等型号，耐化学性能好尤其耐碱较好。〔4〕耐燃型，具有阻燃性能的聚酯树脂从化学结构和组成可分两类即添加型和反应型，有802，107等品种〔5〕胶衣树脂，主要用于耐候透光、耐化学性、低收缩的制品，型号有33，34等
191树脂适用于制作半透明板材和通风管道等各种玻璃钢制品。

⑽ 冬天不饱和191树脂太稠不好操作怎么处理

你好，你可以用苯乙烯稀释然后调胶的时候再适当增加促进剂和引发剂也就是固化剂的用量。