树脂油箱是一体

Ⅰ 树脂油箱比铁皮油箱强在哪

在很早以前，汽车使用的是铁皮油箱，后来人们发现它有很多缺点，于是使用了树脂油箱，但是现在丰田、雷克萨斯和三菱还是使用的铁皮油箱，这是为什么呢？难道铁皮油箱有不为人知好处吗？其实并不是这样，丰田这么做是有自己的理由的，具体有三点，大家看对不对！

最后就是最关键的一点，铁皮油箱便宜，树脂油箱贵，这是最根本的理由，虽然丰田总能找到很多借口，但是这才是最关键的一点，大家都知道丰田偷工减料是惯例，虽然车子耐用，但是基本上每辆车都要把成本压到最低，这也是丰田最让人诟病的地方，大家想反正功能差不多，价格却差很多，丰田是会选铁皮油箱还是树脂油箱？

Ⅱ 为什么汽车油箱普遍采用树脂材料

树脂油箱，由于材料的特性，可以根据底盘的形状而随意设计造型，优化整车的配重，同时自身质量轻，碰撞时坚固程度也是没有问题的，绝对不会四分五裂，安全同时也是一方面。

Ⅲ 汽车油箱到底是金属油箱好还是树脂油箱好

各有利弊，树脂的优势大一点，也是未来的趋势。为什么越来越多车用上树版脂油箱，因为减重是现在新权车型开发的重要目标，树脂材料的重量肯定比铁质轻；第二是树脂的可塑性好，更容易做成不同形状，才能满足新车空间设计的需要，把车子油箱拆下来就会发现油箱顶部一般是凹凸不平的形状。还有就是树脂材料毕竟是可再生的，未来大量使用后成本能一直降低。

用什么材质的油箱是车企出于车型开发需要决定的，没有很明确的好坏之分。

Ⅳ 为什么油箱采用树脂

油箱普遍采用树脂材料是因为：树脂材料具有防摩擦、防燃烧、且安全性更高的特点。
现在广泛使用的工程塑料实际一般为树脂塑料，其熔点一般在100摄氏度以上，而金属材质被广泛应用的主要是延展性和成本均衡的钢铁，熔点在1000摄氏度以上，单纯从熔点的角度来看，金属材质要更优秀一些。但是油箱的安全性不仅仅是材质熔点，碰撞以及漏油才是关键，碰撞过程中工程塑料是不会产生火花，而金属材质则较容易产生火花，不过目前所有金属材质油箱均在表面附加一层阻燃材料，起到防摩擦、防燃烧作用。同时在油箱不漏油情况下，摩擦产生火星是不会有特别严重危害的。
如果遇到极端猛烈的撞击等交通事故，金属油箱由于其强度比树脂油箱更容易产生爆炸，但这样的概率相对非常低，从这一点来说树脂油箱理论上比金属油箱更安全，但由于家用汽车油箱一般位于后轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底的情况下才会磕碰。
对于树脂油箱，车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。而金属油箱因为材质熔点较高被火源吞噬后看似很容易爆炸，实际上在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，也基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到邮箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸。

Ⅳ 为什么油箱采用树脂

汽车的油箱最初都是铁质的，很结实，也很沉重，而且造型只能是个方盒子，不易做成异形结构

Ⅵ 为什么油箱普遍采用树脂材料

油箱普遍采用树脂材料是因为：树脂材料具有防摩擦、防燃烧、且安全性更高的特点。

对于树脂油箱，车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。而金属油箱因为材质熔点较高被火源吞噬后看似很容易爆炸，实际上在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，也基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到邮箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸。

Ⅶ 汽车树脂油箱和铁皮油箱究竟有什么区别

我们常见的油箱材质主要有两类，一类是内部带涂层的金属油箱，也就是我们通回常说的铁质油答箱（事实上还有铝合金的）；另一类是多层的树脂油箱，也就是我们通常说的塑料油箱。

现在绝大多数的家庭轿车和SUV使用的都是树脂油箱；一些卡车的油箱挂在侧面，对造型要求不高，使用金属油箱的比较多。需要注意的是有些油箱位于汽车下部，后桥的前面，位置有些偏低。驾驶这种车型时一定注意不要托底，把油箱撞坏了可不是闹着玩的。

Ⅷ 为什么油箱普遍采用树脂材料

汽车的油箱最初都是铁质的，很结实，也很沉重，而且造型只能是个方盒子，不易做成异形结构。而且铁油箱在发生碰撞事故时，会引起火花，有火灾隐患。慢慢的，铁油箱就被淘汰了，现在仍然有个别低端车型采用铁油箱，就是为了省钱。树脂油箱，由于材料的特性，可以根据底盘的形状而随意设计造型，优化整车的配重，同时自身质量轻，碰撞时坚固程度也是没有问题的，绝对不会四分五裂，这是目前的主流。

Ⅸ 为什么油箱普遍使用树脂

油箱普遍采用树脂材料是因为：树脂材料具有防摩擦、防燃烧、且安全性更高的特点。

现在广泛使用的工程塑料实际一般为树脂塑料，其熔点一般在100摄氏度以上，而金属材质被广泛应用的主要是延展性和成本均衡的钢铁，熔点在1000摄氏度以上，单纯从熔点的角度来看，金属材质要更优秀一些。但是油箱的安全性不仅仅是材质熔点，碰撞以及漏油才是关键，碰撞过程中工程塑料是不会产生火花，而金属材质则较容易产生火花，不过目前所有金属材质油箱均在表面附加一层阻燃材料，起到防摩擦、防燃烧作用。同时在油箱不漏油情况下，摩擦产生火星是不会有特别严重危害的。
如果遇到极端猛烈的撞击等交通事故，金属油箱由于其强度比树脂油箱更容易产生爆炸，但这样的概率相对非常低，从这一点来说树脂油箱理论上比金属油箱更安全，但由于家用汽车油箱一般位于后轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底的情况下才会磕碰。
对于树脂油箱，车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。而金属油箱因为材质熔点较高被火源吞噬后看似很容易爆炸，实际上在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，也基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到邮箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸。