柴油蒸馏温度后段

Ⅰ 柴油的初馏点是多少

国标柴油的馏程是180-360度 ，初馏点是125度。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

(1)柴油蒸馏温度后段扩展阅读：

柴油的初馏点主要影响因素包括：

1、柴油抽出温度，过低初馏点过低；

2、由于柴油抽出采用的全抽出型，因此顶温过低会将一部分汽油组分压入到柴油组分中，造成柴油初馏点低；

3、汽提蒸汽量，汽提蒸汽量增大，会一定程度上降低柴油的初馏点。柴油的初馏点通常不控制，控制柴油的闪点。

柴油初馏点低就说明组份中轻组份较多，可以降回流或提温度，可是提高温度对干点的影响较大，可以适当降低塔顶回流，闪点可通过汽提蒸汽调整。

初馏点的高低反应了柴油的蒸发性能，初馏点可以通过调节抽出量进行调节，而闪点是通过汽提负荷调节的。柴油初馏点一般要比塔顶粗汽油终馏点高一些，增大回流可有效提高柴油闪点，基本初馏点越低闪点就会越低。

Ⅱ 柴油馏程过程中断流现象是怎么回事

首先这个问题应该是：测量柴油馏程过程中出现断流现象是怎么回事。或者是：在馏程内蒸馏柴油为什么出现断流。
馏程：在规定条件下蒸馏所得到，从初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。是油品的沸点范围。柴油的馏程记录上除了初馏点，终馏点还应该有百分之五十（确保柴油平稳燃烧），百分之九十五的馏出温度（不能无援蒸发的残余量）；
馏程内蒸馏有断流，如果给定馏程正确无误，有以下可能：第一，柴油的组份问题，造成馏分不连续性，一部分馏分温度过低，另一部分温度过高，中间出现断层，会导致柴油发动机供油问题；第二，蒸发到百分之九十五后，余下的馏分沸点高，即终馏点高，这样会造成柴油车内柴油不能及时蒸发燃烧会不充分冒黑烟；第三，已经到了终馏点但是残留量过多，这时候一般再加热瓶底会有碳出现，油类变性成胶状，要看具体温度定，柴油的终馏点温度一般不超过450度。

Ⅲ 柴油在多少温度下会从液体转化为气体

柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。
轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并压缩燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。

Ⅳ 柴油蒸馏点百分之50流出温度太低对发动机有什么影响

说明柴油的馏分太轻，而柴油是压燃式工作原理，也就是可能只需要比正常低的压力就工作了，压力低了动力性差一些，不给劲。

Ⅳ 柴油蒸馏设备调到多少温度汽油调试到多少温度是一次调试，还是多次调试最好详细点

实验室可以减压，工厂就不建议降压了，减压的要求过高，对设备是负担，会导致设备成本的增加，且对于工业来说，300度也不算是太苛刻的条件

Ⅵ 柴油温度在多少之多少回蒸发

任何温度下都会蒸发的,我想你应该问的是馏程,柴油的馏程为205°-360°之间.
馏程的概念是在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的油品数量和温度的标示.

Ⅶ 如何确定柴油蒸馏过程中出现热分解现象

加热抄达到沸点分离。
混合物袭中的各种烃，一般是含碳原子数越少的分子，沸点越低；含碳原子较多的分子，其沸点越高。当给石油混合物加热时，低温，低沸点的烃先气化，经过冷凝分离出来；随温度的升高，较高沸点的烃再气化，经过冷凝分离出来，不断继续加热、气化、冷凝，就可以把石油分成不同沸点范围的蒸馏产物，这种方法叫石油的分馏。石油分馏出来的各种成分为石油的馏分（仍然是混合物），为了不使高温下高沸点的烃受热变化和炭化结焦，常采用低于常压的条件下进行分馏，叫做减压分馏。
石油分馏的产品：溶剂油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蜡（C20～C30360℃以上）、沥青（C30～C40360℃以上）。

Ⅷ 柴油流程分析从加热到初馏需要多少分钟

飞秒检测发现柴油的蒸馏分为初馏点：当油品在恩氏蒸馏设备进行加热蒸馏时，馏出第一专滴液时的汽属相温度（HK）。最后是干点：当蒸馏到（恩氏蒸馏中进行）油品剩最后一滴液体时的最高温度（KK）。
在做馏程试验时，要使冷凝管下端插入量筒中不得少于（25mm），也不得低于（100ml）的标线. 从开始加热到初馏点的时间规定为汽油(5-10分钟),柴油(5-15分钟).
测定不同石油产品馏程时,要求冷凝管中的温度不同,加热汽油要求冷凝管温度为(0-5℃),测定轻柴油等要求冷凝管温度(38—60℃)。 蒸馏达到初馏点之后,移动量筒,使其内壁接触冷凝管末端,让馏出液沿着量筒内壁流下,此后蒸馏速度要均匀,每分钟馏出(4-5ml),这速度一般相当于每10秒钟馏出为(20-25滴). 5.做汽油馏程试验时,当量筒中的馏出液达到92—93ml时,允许对加热强度作最后一次调整,要求在( 5 )分钟内达到干点.

Ⅸ 柴油馏程怎么做

制作柴油馏程的方法：

一、主要仪器设备和材料

石油产品馏程测定器，温度计， 秒表，配有自耦变压器的电炉或喷灯，量筒：0～100mL，刻度1mL

二、实验方法、步骤及结果测试

试样先脱水。用在试油中加入无水氯化钙，摇动10～15min，静置后把澄清部分经过干燥滤纸过滤，即可。

蒸馏前，除去液体或空气中冷凝下来的水分。擦试方法是将金属丝上缠有布片的一端由冷凝管上端插入，当金属丝从冷凝管下端穿出时，将金属丝连同布片一起由下端拉出来。

为保证油蒸汽全部冷凝，冷凝器水槽中应装满冰块或雪，再加入冷水，使水面达到排水支管4的高度，蒸馏时水温必须保持在0～5℃，必要时可添加水雪。

在装试样前，蒸馏烧瓶必须洗净、干燥。积炭很厚，可用铬酸洗液或碱洗液洗涤除去，用过的蒸馏瓶先用轻汽油洗涤，再用空气吹干或烘干。

测定试样温度如不在20±3℃范围内，应将试样放在水浴中，使其温度为20±3℃。

用清洁干燥的的100mL量筒取20±3℃的试油100mL，体积按凹液面的下边缘计算，试样在注入蒸馏烧瓶时，拿蒸馏烧瓶时注意应使支管向上，以免试油从蒸馏烧瓶支管中流失。

向蒸馏烧瓶中放入数粒无釉碎瓷片或封口的玻璃毛细管，以免蒸馏时产生突沸， 在蒸馏烧瓶口上紧密的塞上插有干净温度计的软木塞，使温度计与蒸馏烧瓶的轴心线相重合，并使水银球的上边缘与支管焊接处的下边缘在同一水平面。

装有汽油的蒸馏瓶安装在30mm孔径的石棉垫上。

蒸馏瓶支管用软木塞与冷凝器上端相连接。

在软木塞连接处都用火棉胶封住，火棉胶涂得越薄越好，

量取试油的量筒不需经过干燥，就放在冷凝管下面，使冷凝管插入量筒不少25mm，也不低于100mL的标线。冷凝管下端不要接触量筒内壁，以便观察初馏的第一滴液体下落。量筒口都要用棉花或厚纸塞好。以减少轻组分的挥发和防止冷凝管上凝结的水珠落入量筒中。

检查仪器安装合乎标准后，先记录大气压力，接上电源，用自耦变压器调节电流，开始加热，同时开动秒表记录时间。调节电流大小使加热能满足下述要求：蒸馏汽油时，从开始热到落下第一滴馏出液的时间为5～10min，蒸馏航空汽油为7～8min，蒸馏喷气燃料、煤油、轻柴油为10～15min，蒸馏重柴油或其他重质油料为10～20min。

假如第一次未能掌握好这一时间，不应半途而废，继续进行蒸馏，并记录数据，以这次为练习，为下次试验打好基础。如中途停止，也未必能使下次试验完全做好。

第一滴馏出液从冷凝管滴入量筒时，记录此时的温度作为初馏点。

三、柴油馏程：油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围；

1、初馏点：油品在规定条件下进行馏程测定中，当第一滴冷凝液从冷凝器的末端落下的一瞬间所记录的温度，以℃表示；

2、终馏点油品在规定条件下进行馏程测定中，其最后阶段所记录的最高温度，以℃表示干点。

Ⅹ 为什么蒸馏一段时间后温度保持不变

蒸馏一段时间以后，两种物质因为沸点不同便会分离，沸点低的物质先蒸发出来，这一段时间内温度都不改变，等到该种物质均被蒸出后，温度才会继续上升。